貿(mào)易談判優(yōu)先？特朗普汽車關稅調(diào)查結果推遲出爐

　　紙引未來網(wǎng)訊 特朗普的關稅走的是“邊打邊談”路線。

　　美東時間21日本周二，據(jù)華爾街日報報道，美國商務部長羅斯周一接受其采訪時稱，現(xiàn)在不清楚調(diào)查是否征收汽車關稅的報告會不會在本月底發(fā)布。他說，推遲出爐是因為考慮到美國在同墨西哥、加拿大和歐盟磋商。
 

　　羅斯還暗示，整理國內(nèi)外反對關稅的汽車企業(yè)遞交的材料所需時間比預期的多，這些企業(yè)表示關稅推升了消費者和自身供應鏈的成本。“我們收到汽車公司的詳細問卷調(diào)查，頁數(shù)相當多，無法一下子準備好。我們8月的時間就要用完了。”
 

　　以上說法意味著，特朗普政府的整個汽車關稅計劃時間表都要延后。
 

　　今年7月下旬華爾街見聞援引華盛頓郵報消息稱，多位特朗普的高級經(jīng)濟顧問認為，特朗普計劃今年晚些時候對接近2000億美元美國進口汽車征收25%的關稅。這意味著特朗普將對所有進口汽車征稅，因為據(jù)美國官方數(shù)據(jù)，去年美國進口汽車總值達創(chuàng)紀錄的1920億美元。
 

　　羅斯上述訪談消息公布后，去年美國最大進口汽車國墨西哥的貨幣走高，美元兌墨西哥比索刷新日低至18.86，日內(nèi)跌幅擴大到0.7%以上。
 

　　另一主要汽車進口地區(qū)歐盟相關貨幣歐元兌美元同樣上揚，一度升破1.1530，日內(nèi)漲約0.4%。
 

　　但第二大汽車進口國加拿大的貨幣進一步下挫。美元兌加元一度刷新日高至1.3051，日內(nèi)漲約0.04%。
 

　　今年5月，特朗普指示羅斯，對進口汽車、卡車及零部件對美國國家安全產(chǎn)生的影響展開調(diào)查，稱汽車和汽車零部件這樣的核心產(chǎn)業(yè)對國家的強健至關重要。
 

　　5月23日，美國商務部啟動232國家安全調(diào)查，和特朗普政府今年發(fā)起鋼鋁關稅前進行的是同一類調(diào)查。次日華爾街日報消息稱，進口汽車稅率可能高達25%，超過4月特朗普提議的稅率20%。
 

　　7月下旬，羅斯在聽證會上表示，現(xiàn)在談論特朗普政府會否繼續(xù)推進對進口汽車及汽車零部件加征25%關稅，尚且為時過早。當月末他說，商務部會可能在8月某個時候完成調(diào)查報告，就進口汽車可能帶來的國家安全威脅向特朗普提供建議。
 

　　也是在7月下旬以來，美國分別與歐盟、加拿大和墨西哥的貿(mào)易關系交流出現(xiàn)進展，國會也有也有試圖推遲汽車關稅的舉動。
 

　　歐盟委員會7月25日公布了委員會主席容克訪問白宮相關的美歐聯(lián)合聲明，提出雙方同意共同致力于零關稅、零關稅壁壘和零補貼非汽車工業(yè)產(chǎn)品，將增加服務貿(mào)易、大豆貿(mào)易等意愿。
 

　　25日當天，兩黨參議員提出一項議案，要求國際貿(mào)易委員會研究美國汽車業(yè)，并向國會提交政策建議的報告，在報告發(fā)布前將阻止這類關稅實行，若議案通過將推遲特朗普對2000億美元進口汽車可能出臺的25%汽車關稅。
 

　　本月初華爾街見聞文章還提到，彭博消息稱，美國和墨西哥關于北美自由貿(mào)易協(xié)議(Nafta)汽車產(chǎn)業(yè)的談判進入最后階段，墨西哥經(jīng)濟部長即將前往華盛頓，與美國貿(mào)易代表萊特希澤會面。