互聯網改變傳統汽車產業 由此帶給印刷業的啟示

互聯網給各行各業以及我們日常的生活產生了巨大的影響，并且這種影響還在不斷延伸。而對于汽車行業來說，由于互聯網所帶來的大潮沖擊，也已經開始進入到汽車的互聯與互通時代，汽車與互聯網的融合已經正在發生。

　　寶馬中國區技術區總經理 Carsten Isert 和大眾汽車移動服務部門的 Felix Scharf 曾說過：“正如移動設備產業所發生的變化一樣，汽車行業也正在從一個以硬件制造為主轉向軟硬件服務兼具的行業。汽車行業必須把技術和用戶體驗、商務模式結合，在產品研發上側重針對性和實用性，并快速進行技術的升級和演化。”

　　互聯網會給傳統汽車行業帶來什么樣的改變？我們不妨試著設想一下，當有一天你像平常一樣打算開車上班，在你坐到車里的那一刻，你的汽車向你問好，自主設定好你昨天告訴它的目的地的導航，并及時向你報告路況信息，甚至有一天你的汽車可以自己行駛，讓你全身心的放松，那時你會有怎樣的驚喜。互聯網的確已經開始改變傳統汽車行業了。

　　使用：讓你和汽車相互了解

　　你有哪些駕駛汽車的習慣，你大約會什么時間開車，最適合你的車內溫度是什么？有了互聯網，可以讓你的汽車更加了解你，并實時的調節汽車情況。而作為車主，你可以知道汽車行駛的時間、距離、速度，用油情況，當你的汽車出現問題時，你不必再著急的給4S店打電話，叫緊急救援服務，順便報保險公司，然后找專業的維修人員來修復。因為汽車的所有信息都會實時的反饋給生產商，他們會根據汽車上傳的數據來分析汽車將會發生的各種情況。也許問題還沒發生，就可以及時修補。即便故障已經發生，他們也可以在第一時間告知你解決的辦法，而不是只有你自己想辦法。

　　北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷在2014全球汽車論壇上曾表示，2013年奔馳發布了通過網絡，在車上按一個按紐就可享受聯網服務，并配有診斷數據的收集。倪愷認為，在未來汽車能夠實時把數據傳輸給我們，我們就此能夠看到這個車往哪兒開，它的油量還有多少，引擎狀況怎么樣，其它的一些信息都可以實時收集，包括自主駕駛。而且未來肯定會實現汽車的自動駕駛，汽車能夠自主地開去進行維護。也就是說，汽車將會更加智能化，這對于汽車行業將會有深遠的影響。

　　銷售：汽車電商化的機遇

　　目前，汽車企業涉足電子商務的方式主要有兩種，一是借助現有電商平臺（如天貓、蘇寧、京東等），二是自建電商平臺。據統計，目前共有東風標致、豐田等幾十家汽車企業進駐電子商務渠道，這其中大部分選擇借助已建電商平臺，而上汽集團、東風集團等則是選擇斥資億元打造全新平臺。

　　在過去，4S店是汽車唯一的銷售渠道，市場營銷沒有那么精確，都是大面積掃網。而未來，汽車經銷商可能會更精確的一對一的定位客戶，會有針對客戶更個性化的需求來進行更精確的營銷定位。有了互聯網，經銷商不僅僅能夠給客戶服務，還能夠通過互聯網來吸引潛在的客戶，也許未來經銷商能夠從一次性銷售延伸到整個產品周期的服務。

　　個性化：我的汽車我做主

　　中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光認為，汽車電商的另一種最終模式是實現汽車的定制。汽車電商化的發展，將會顛覆傳統大規模的剛性生產模式，最終走向大規模定制的柔性生產模式，在此生產模式下，所有產品都將按照訂單生產。通過網絡營銷讓客戶網上下訂單，提出個性化需求，制造商根據客戶需求量產，將生產者與消費者直接互動起來，這也需要現有的4S店進行轉變，從原來以銷售為主轉向以客戶服務為主。

　　從這個角度而言，一方面汽車將不存在庫存的問題，另一方面客戶可以購買到最適合自己的汽車，并獲得更好的服務。而且還可以讓制造商和客戶雙方受益。

　　互聯網汽車帶給印刷業的啟示

　　互聯網的發展潛力是巨大的，它讓我們的生活千變萬化、多姿多彩。如同汽車一樣，是不是我們的印刷機也可以通過互聯網將使用的情況實時反饋給制造商，以便更及時有效的排除各種問題的發生或最快速的解決問題。

　　對于印刷業來說，個性化的印刷產品并不少見，很多印刷企業都可以完成個性化訂單的生產。而印刷電子商務也不是一個新鮮的名詞，不少印刷耗材商都紛紛嘗試通過線上線下來完成產品交易。

　　我們現在需要做的就是在現有發展的基礎上，讓印刷業行業更快更好發展。印刷企業可以在一些產品的使用上多下一些功夫，如何讓人們更方便的使用，逐漸習慣并喜歡上這些產品，是印刷企業需要思考的。而印刷設備制造商如何提供更加完善的售后以及機器操作的友好性，也是需要加強的。

　　互聯網和傳統產業間的關系正在發生變化，正如騰訊董事會主席兼CEO馬化騰所說：“互聯網不再獨立于傳統行業，而是像水和電一樣深深融入社會的每個角落。”互聯網對于傳統行業來說并不是顛覆，而是讓產傳統行業更好的發展。抓住互聯網這個機遇，改變傳統行業自身的不足、突破發展瓶頸，才能讓傳統行業前進的步伐更堅定、更平穩、更有力。