習大大訪英為3D打印帶來了哪些隱性支持？

　　21日當天，中國比亞迪同英國最大的客車生產商——亞歷山大丹尼斯有限公司(ADL)簽署合作協議，共同生產純電動大巴。合作的具體事項是比亞迪提供電池與底盤、ADL制造車身。此次合作的第一個項目是倫敦51臺12米高的電動大巴訂單。這個訂單是歐洲最大的電動大巴的訂單，打破此前荷蘭Schiphol機場35臺的記錄，比亞迪的底盤、所有的電動動力系統及車身將在ADL位于蘇格蘭福爾柯克的工廠進行組裝。

　　比亞迪董事長王傳福是這么評價此次合作的：“英國的雙層大巴一直是倫敦的重要象征，比亞迪開發出了新一代的倫敦紅色雙層大巴，同時也開創了中英合作的新時代。結合倫敦市場的特殊需求，比亞迪對其產品進行了專門的研發設計，同時也保留了英國的文化符號。據悉，共有5臺雙層電動大巴將于今年晚些時候在倫敦試運營。”
　　
　　那么，3D打印與此次合作又有何相關？原來習主席此次英國行收獲了一輛3D打印的高精度巴士車模。如果說中國的電動汽車登陸倫敦，是開啟了一段全新的歷史的話，那么這輛科技范十足的3D打印汽車模型，則見證了中國科技創新的步伐，也承載著未來3D打印在促進國際合作上的期許。

　　3D打印技術和制造業的結合已屢見不鮮，但是直接3D打印高精度汽車模型的，在國內尚屬首例，這也是3D打印的又一大突破。因為在利用傳統技術進行新產品開發，首先需要反復確認和分析模型，然后至少需要40天的開模周期，而且在開模初期就會耗費巨大的模具成本。
　　
　　我們了解到，傳統的加工制造供應鏈，幾乎不接1000件以下的小批量定制訂單，工藝流程的壁壘阻礙了很多新產品的誕生。而3D打印技術的出現和創新，給了制造業無限的可能。
　　
　　說回這個車模，利用3D打印技術，則可在短時間內完成模型的小批量制造。而3D掃描可以對實車的攝像頭、車燈、后視鏡、路牌等細節進行精確的數據采集。同時，在模型打印完成之后，輔以傳統的制造工藝，可以極大地提高生產效率，節約時間。

　　模型主要部件利用SLA(立體光固化成型)3D打印技術一次成型，然后對模型進行傳統的打磨、噴漆等十幾套后續工藝處理后，再進行細節裝飾，最后，一個高科技含量的3D車模就制造完成了。其質感、色澤和成本控制都令人印象深刻。
　　
　　就像3D打印技術本身一樣，跨國科技合作不是那么遙不可及。習大大此次出訪英國，獲贈3D車模，不僅是對中英跨國合作的大力支持，也是對3D打印技術的肯定。