行情：第六輪漲價潮起，三級廠大乎上當

 

　　老大出手果然非同凡響。12月10日，玖龍發布漲價通知，自12月11日起多品種原紙漲價50-200元不等；另一巨頭山鷹方面也是漲價與停機函齊發，5個基地共計15臺紙機將于2020年春節期間輪停4-20天，預計減產10萬噸。

 

　　這一波漲價，在整個市場點起了一陣火焰。浙江高陽紙業、開平市易大豐紙業、浙江華鑫紙業、浙江金華丁丁實業…一大批造紙廠相繼發布漲價函，幾乎是同一時間，下游的“漲價重災區”也跟進一波，東莞大批三級廠接到漲價通知、寧波地區第6波紙板漲價潮來臨。

 

　　為什么臨近年底還不讓大家安生？整個行業到底缺紙有多嚴重？

 

　　我們不妨先對比一組數據。2018年，全國紙及紙板產量達10435萬噸，同比下降6.24%。其中，廣東省紙及紙板產量2094.55萬噸，同比下降3.9%，占全國紙及紙板產量20.1%。全國和廣東省紙及紙板產量雙雙出現下滑，這也是近十年來從未出現的現象。

 

　　根據中商情報網的數據，2019年1-3季度全國機制紙及紙板產量逐漸增長，2019年10月全國機制紙及紙板產量為1071.4萬噸，同比增長7.9%。2019年1-10月全國機制紙及紙板產量為10346萬噸，同比增長3.3%。

　　2018、2019年1-10月機制紙產量情況

 

　　——2019年前10月的機制紙及紙板產量就接近2018年全年產量。我們能否提出這樣的疑問：既然從整體產量上未能看到產能出現明顯下跌（實際甚至上升了），那么近期造紙廠、二級廠的連番漲價潮是怎么回事？是機制紙和紙板的結構性改變，導致箱板瓦楞紙、白卡紙產量不足嗎？那多余的產量流入到哪里去了？

 

　　這些疑問沒人回答。從產量變化曲線來看，2019年造紙端的產量是優于2018年同期的。但2018年和2019年的漲價潮依然同期同步降臨，而且情況都是極其相似：都是在玖龍一系的造紙巨頭，三家紙廠接連發布停機、漲價函，平均漲幅50-100元/噸，停機時間最長20天。而不同的是，今年的漲價風潮遠比去年強烈。

 

　　上游原料價格完全不以終端需求的為轉移，堅定的向著漲價邁步。

 

　　這場漲價潮帶來的直接數據成果，當然是造紙廠庫存大量出清，二級廠獲得了缺紙暗示大范圍漲價，銷量暴增，浙江某些地區11月份紙板總銷量上升超過20個百分點。

 

　　但對三級廠來說，經歷了最開始的狂歡之后，已經開始感受到了痛處。三級廠的訂單并沒有大增，只是為了規避漲價風險提前把訂單下到二級廠；集中下這么多訂單，造成資金壓力不說，倉庫首先就受不了。

 

　　最重要的是，原紙、紙板漲價意味著紙箱成本增高——但事實上，在市場沒有爆發的時候，客戶并不會對為這部分成本買帳。許多三級廠只能咬破牙齒往肚子里吞。

 

　　延續到第6波紙板漲價潮，越來越多的紙箱廠感覺上了當，三級廠的情緒前所未有的躁動。

 

　　如果說12月月初的漲價潮只是“銳化”了二級廠和三級廠之間的關系的話，后續的這一波漲價潮（乃至更多漲價）就是在下游市場燒了一把火。而慶幸的是，隨著年關將近，三級廠的也趨于忍耐為主。否則，很難說這把火會不會引起三級廠情緒反彈，繼而重現紙荒時期三級廠抱團抵制漲價風波。

 

　　這場漲價潮什么時候是個頭？目前還沒有明顯征兆，有網友認為這波漲價只是2019年結束之前的最后一次瘋狂，12月下旬價格將趨于穩定。而好消息是，盡管原紙漲價依舊，但最上游的廢紙價格已經穩住漲勢甚至開始回跌。至少在“借口”上，造紙廠們大概很難用“原料持續上漲”這個理由了吧？