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掌上紙引未來
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紙引未來訊看到張牙舞爪的掛鉤從天而降,兩名年輕的芬蘭碼頭工人立刻起身,利落地攀上一人多高的貨物,瞬間就將30多個掛鉤連接到位。他們跳下來舉手示意,船上巨型吊臂緩緩將貨物提起,轉移到“天樂”號貨輪。
此次“天樂”號從中國出發(fā),經(jīng)印度洋和紅海,在摩洛哥卸掉3個集裝箱,在比利時卸下14000多噸設備和卷鋼,在荷蘭卸下2000多噸風塔和風葉,在愛爾蘭卸下1800多噸風電設備,最后停靠芬蘭兩個港口,裝滿紙漿和木材后啟程返航。
中遠海運芬蘭公司總經(jīng)理陳鋒告訴記者,紙漿板比較嬌貴,客戶前幾年對中國貨輪運輸紙漿的能力抱有懷疑。2016年春天,局面有了轉變。中遠擁有了最新設計建造的8艘天字號多用途貨輪,這些貨輪采用直筒式貨艙和可調節(jié)隔板,并搭載了百噸重吊,特別適合裝載紙漿。從2016年夏天開始,中遠貨輪開始定期停靠芬蘭裝載紙漿,標志著這家國字號海運集團從此進入世界紙漿海運領域。
陳鋒說,北歐地區(qū)是傳統(tǒng)紙漿出口地,產(chǎn)品大量銷往中國。過去,中國的船公司沒有介入這個領域,如今在“一帶一路”倡議引領下,“我們更加關注北歐市場特征和貨源特征,建造了更適合的船舶,船和貨源匹配起來,海路就通暢了。”
中國駐芬蘭使館經(jīng)商處參贊孫立偉說,中芬經(jīng)貿關系一直比較順利,特別是近幾年發(fā)展較快,尤其是中國對芬蘭投資增長顯著。中芬兩國經(jīng)濟互補性強,芬蘭在林業(yè)造紙、信息通信、能源環(huán)保等領域擁有先進技術和產(chǎn)品,而中國正致力于建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會,對芬蘭的先進產(chǎn)品和高新技術存在需求。隨著“一帶一路”倡議影響力擴大,中芬經(jīng)貿關系發(fā)展將迎來新的高潮。
紙引未來是造紙、印刷、包裝行業(yè)的大數(shù)據(jù)共享服務平臺，集行業(yè)資訊、在線交易、倉儲物流、供應鏈金融為一體的產(chǎn)業(yè)鏈B2B平臺。幫助企業(yè)拓寬銷售渠道，提升企業(yè)品牌影響力；幫助企業(yè)降低采購成本，抬升企業(yè)利潤空間；幫助企業(yè)解決融資難、融資貴的問題，提高企業(yè)競爭力。
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